GUIDE

Passer felgen på bilen? Sjekk dette før kjøp

En felg passer ikke bare fordi diameteren og boltsirkelen ser riktige ut. For sikker og riktig passform må flere mål og egenskaper stemme samtidig. Denne sjekklisten viser hva du bør kontrollere før du bestiller eller monterer felger.

KORT FORTALT
Boltsirkel / PCDMå stemme med bilen
NavdiameterDirekte passform eller korrekt navring
ET + felgbreddeMå vurderes sammen
Klaring og belastningMå kontrolleres

Boltsirkel alene er aldri nok til å bekrefte at en felg passer.

Sjekk felgen i denne rekkefølgen

Den raskeste måten å unngå feilkjøp på er å kontrollere de viktigste målene i fast rekkefølge. En felg kan ha riktig boltsirkel og likevel ikke passe på grunn av feil navdiameter, innpress, bredde, bremseklaring eller festemateriell.

KontrollHva må stemme?Hvorfor?
1. BoltsirkelPCD og antall bolter/muttereAvgjør om festepunktene stemmer
2. NavdiameterBilens nav og felgens senterhullFelgen må kunne sentreres riktig
3. ET / innpressGodkjent område for bilenPåvirker hvor hjulet står i hjulhuset
4. FelgbreddeBredde som passer bil, dekk og klaringEndrer hvor mye felgen bygger inn og ut
5. FestemateriellGjenge, setetype og lengdeHjulet må festes korrekt
6. BremseklaringEiker og felg må gå klar av bremseneSamme størrelse betyr ikke samme innvendige form
7. DekkDimensjon, belastning og hastighetDekket må være riktig for bilen og felgen
8. DokumentasjonKjøretøy- og felgspesifikke kravFysisk passform er ikke alltid det samme som godkjent oppsett

1. Boltsirkel: start med PCD

Boltsirkelen forteller hvor mange festepunkter hjulet har og diameteren på sirkelen gjennom dem. 5×112 og 5×114,3 er to forskjellige boltsirkler selv om tallene ligger nær hverandre.

Bruk bilens konkrete modell, generasjon og variant når du slår opp data. Samme modellnavn kan ha ulike hjuldata mellom generasjoner eller motor- og bremsevarianter.

Praktisk: Ikke kjøp en felg bare fordi selgeren sier at den "passer 5-bolts biler". PCD-en må være riktig.

2. Navdiameter: felgen må passe over navet

Felgens senterhull må være minst like stort som bilens nav. Er senterhullet mindre, går felgen ikke på navet. Er det større, kan korrekt navring ofte brukes på felger som er konstruert for dette.

En navring endrer ikke boltsirkel, ET eller felgbredde. Den løser bare forskjellen mellom felgens senterhull og bilens navdiameter.

3. ET og felgbredde: regn dem sammen

ET beskriver felgens innpress. På to felger med samme bredde flytter lavere ET hjulet lenger ut, mens høyere ET flytter det lenger inn. Men endrer du også felgbredden, må begge endringene regnes med.

Eksempel: Bytter du fra 7J ET45 til 8J ET35, blir den nye felgen 25,4 mm bredere og har 10 mm lavere ET. Geometrisk bygger utsiden omtrent 22,7 mm lenger ut, mens innsiden bygger omtrent 2,7 mm mer innover. Det sier noe om plassbehovet, men bekrefter ikke alene at oppsettet er godkjent eller har tilstrekkelig klaring.

Praktisk: Sammenlign alltid den nye felgen med et kjent og godkjent oppsett på akkurat din bilvariant.

4. Hjulbolter og hjulmuttere

Riktig gjenge er bare starten. Bolt eller mutter må også ha riktig setetype mot felgen og riktig lengde eller inngrep. Vanlige setetyper er konisk og kuleformet sete, men hva bilen og felgen krever varierer.

En ettermarkedsfelg kan kreve annet festemateriell enn originalfelgen selv om boltsirkelen og gjengen er den samme. Følg felgprodusentens monteringskrav.

5. Bremser, fjærbein og hjulbue må ha klaring

To felger med samme diameter, bredde og ET kan ha ulik form på eikene og innsiden av felgtønnen. Derfor kan den ene gå klar av bremsekaliperen mens den andre tar borti.

Klaringen må også vurderes mot fjærbein, styrekomponenter og hjulbue ved fullt rattutslag og gjennom fjæringsbevegelsen. Tire Rack beskriver blant annet bremser, hjuloppheng, nav og felgens innvendige geometri som egne kontrollpunkter ved fitment.

6. Felgdiameter og dekkdimensjon

Felgdiameteren må gi plass til bremsene, mens dekkdimensjonen må passe felgbredden og bilens godkjente oppsett. Et større hjul betyr derfor ikke bare at du velger en større felg; dekkprofilen og total hjuldiameter må vurderes samtidig.

Kontroller bilens godkjente dimensjoner, vognkort/CoC eller fabrikantdata før du bestemmer deg. Ved avvikende oppsett bør dokumentasjonen for både felg og dekk sjekkes.

7. Belastning og dekkets load index

Felgen må tåle belastningen bilen kan påføre hjulet, og dekket må ha tilstrekkelig belastningsindeks og hastighetsmerking. Dette er spesielt viktig på tunge biler, varebiler og elbiler.

Ikke anta at en felg som fysisk passer boltene automatisk har riktig belastningskapasitet. Belastningskravet er en egen del av korrekt fitment.

8. Fysisk passform er ikke alltid godkjent passform

At hjulet kan skrus på bilen uten å subbe er ikke alene dokumentasjon på at oppsettet er godkjent. Statens vegvesens retningslinjer for dekk og felg vurderer blant annet fabrikantens innpressdata, plassforhold, belastning og dokumentasjon.

Hvis du går utenfor bilens dokumenterte hjuloppsett, bør du kontrollere kravene før kjøp. Bruk bilens dokumentasjon og felgens kjøretøyspesifikke godkjenning der det finnes, og avklar tvilstilfeller med fagkyndig aktør eller Statens vegvesen.

Sjekkliste før du bestiller felger

  • Finn bilen med riktig modell, generasjon og variant.
  • Kontroller boltsirkel / PCD.
  • Kontroller bilens navdiameter og felgens senterhull.
  • Sammenlign felgbredde og ET med et godkjent oppsett.
  • Kontroller hjulbolt eller hjulmutter: gjenge, setetype og lengde.
  • Kontroller bremseklaring og plass mot fjærbein og hjulbue.
  • Velg en dekkdimensjon som passer felgen og er riktig for bilen.
  • Kontroller felgens belastningskapasitet og dekkets belastnings-/hastighetsmerking.
  • Kontroller eventuell kjøretøyspesifikk dokumentasjon før du bestiller.

Kjøper du brukte felger?

Be om bilde av merkingen på baksiden av felgen. Der finner du ofte dimensjon, ET og produsent-/delenummer. Ikke stol bare på hvilken bil felgene tidligere satt på; samme bilmodell kan ha flere godkjente hjuloppsett, og felgene kan være ettermarked.

Kontroller også felgene for sprekker, kast, reparasjoner og skader i bolthull og anleggsflate. En teknisk kompatibel felg kan fortsatt være et dårlig kjøp dersom den er skadet.

KILDER OG VIDERE LESING

Kilder brukt i guiden

Vi bruker tekniske produsentkilder, fagkilder og offentlige veiledere der det er relevant. Kjøretøyspesifikke mål må likevel kontrolleres mot den konkrete bilen.

REDAKSJONELT INNHOLD

Om denne guiden

Guiden er skrevet for å forklare hjuldata på en praktisk måte. Bil- og felgvarianter kan avvike, så konkrete mål bør alltid kontrolleres mot bilen og dokumentasjonen før kjøp eller montering.

Sist oppdatert21.09.2026
UtgiverBoltsirkel.no
FagområdeFelg- og hjuldata

Slik kvalitetssikrer vi data →   Meld feil eller forbedring →

VANLIGE SPØRSMÅL

Kort forklart

Holder det at boltsirkelen er lik?

Nei. Du må også kontrollere navdiameter, ET, felgbredde, festemateriell, bremseklaring, dekk og belastning.

Kan en felg passe selv om senterhullet er større?

Ja, på mange felger kan korrekt navring brukes når senterhullet er større enn bilens nav, forutsatt at resten av passformen er riktig.

Kan samme boltsirkel brukes på alle biler med den PCD-en?

Nei. To biler kan ha samme PCD, men ulik navdiameter, ET, festemateriell, bremseklaring og belastningskrav.

Hvordan vet jeg om felgen går klar av bremsene?

Du trenger kjøretøy- og felgspesifikk fitmentinformasjon, mal/CAD-data eller fysisk prøvemontering. Diameter og ET alene garanterer ikke bremseklaring.

Kan jeg bruke originalboltene på nye felger?

Ikke alltid. Ettermarkedsfelger kan kreve annen setetype eller lengde. Følg spesifikasjonen til felgen og bilen.

Er en felg lovlig bare fordi den ikke subber?

Nei. Fysisk klaring er bare ett av flere krav. Innpress, dimensjoner, belastning og dokumentasjon kan også være relevante.